fabg@運輸邦

今天對於台灣航迷來說，其實算是有「兩」件大事，第一件，2009年的12月16日，是中華航空

公司「50週年」的紀念日；第二件，就是讓航空界期待已久的Boeing 787 Dreamliner 客機，

終於在今天要正式首航啦！

本小站也不例外，為各位提供首航當時的「盛況」紀錄！

來到香港的另外一個目的，就是要來搭乘另一條具有百年歷史的「山頂纜車」登上

太平山，除了搭乘纜車之外，另一個目的也是要重溫多年前對餘香港夜景的懷念印

象。這是第一天的最後一個行程，也是香港的第一篇夜景文章。

初進入香港城，把行李先暫時寄存在位於九龍的旅館之後，今天的目的地即是要往

港島方向前進。下午的預定行程，是要考察位於香港島的電車系統，很難想像在一

座人口密集的城鎮，行走於路面的電車，是如何能夠與城市和平共存。在台灣很難

看到的「電車優先路權」，在香港最繁華的區域中又如何能保持運作的效率？

工作一忙，很多時候其實就會有種想要放長假的衝動。來到了新公司，近兩個月以

來幾乎就是陷入在工作堆之中，很忙、很充實，不過也很想要放長假。不過長假難

尋、短假倒是容易。於是，利用週休加一的三天短假，目的地是離台灣一小時航程

的地方—香港。

台北捷運「木柵內湖線」自今年7月4日通車以來，由於初期營運的機電系統問題，

有人提議將簡稱為「柵湖線」改名成為「文山內湖線（文湖線）」。不論更名原因

為何，「木柵線」對於台北市、對於全世界捷運系統發展，都存在著一定的歷史意

義。改名，極有可能抹去了台北市珍貴的「歷史記憶」...

2009年8月31日起，在「第三次江陳會」裡面所拍板定案的兩岸直航「定期
化班機」正式啟動。定期化班機的另一個最大改變，是民航局得要針對航班
與相關載客率資料予以公佈。近日民航局公佈了兩岸直航定期化包機的9月
統計資料，就讓我們從「數據」與「現象」來觀察直航定期化的現況。

台灣高鐵的財務狀況已經紛紛擾擾了好一段時間，不過近日高鐵管理階層的
重大變革，多數的人一致關注的重點，皆是高鐵的「錢」課題。就以公共工
程建設的角度來說，當然財務問題值得關注，但是一條已成型的運輸建設，
並不是只剩下「錢」的議題而已......

如果有一天，我說我要去環遊世界，應該有一半的人會投以懷疑的眼光，另外

一半的人會投以好笑的眼光...我的老闆呢...應該會想要砍了我吧...XD

雖然這好像還是個夢，不過希望這個夢有一天真的可以實現...

路環島著重沿途風景的美、自行車環島重點在過程的體驗，那麼如果用飛
機和高鐵環島呢？由於南迴鐵路因風災受損停駛，停飛多年的高雄—台東航
線重現江湖，於是，7小時之內完成環島旅程的夢想，出發啦！

在這個暑假期間如果有因為世運、痞子英雄或其他原因到過高雄的朋友應該
就有發現，除了捷運系統以外，高雄市也逐漸將已經服役10餘年的老公車
汰換為新的「大白」公車，也同時為高雄都會區的大眾運輸系統注入了全新
的活力與展望。