fabg@運輸邦

位於承德路、市民大道與中山北路之間的「台北轉運站」，終於即將在本週
三正式開幕啟用。這個位於台北車站週邊的另一個國道客運轉運站，將是創
下許多「台灣第一」，在開幕的前一週，負責興建的民間業者提供了每半小
時一次的導覽服務，基於好奇心，當然就是要進去參一腳囉！

高雄市自2009年5月1日起，以輕軌路線為基礎路線，啟動了168「雙環線」
公車，這條路線將在8月9日營運滿100個日子。新的路線、新的公車，並且
以「Pre-Metro」觀念實施的公車路線，具備了許多台灣交通運輸史上的全新
思維。在這篇文章中，筆者將帶領各位版友，實地走訪這條新的公共服務...

一場國際級賽事，一個美麗的主場館，四萬名熱情的觀眾...
有人說，高雄這個城市是工業城，但其實美麗也可以發生在工業的城市中，
這座城市正在蛻變，就像是世運一樣，那些美麗的記憶，只會隨著時間一直流傳下去...

用照片...記錄開幕那天的點點滴滴...

木柵內湖線通車的時間是在週末假日，所以系統的壓力期除了試乘的假日人
潮之外，上班通勤的人潮壓力也是系統的另一個挑戰。2009年7月6日、木
柵內湖線通車的第一個週一，剛好版主早上、下午都得要途經這條新系統附
近，就為各位讀者帶來這條機場捷運的第一個通勤尖峰實況記錄......

身為台灣第二條機場捷運的木柵內湖線，在站區花最多心思、也是最受人矚
目的就是連結台灣第三大機場的松山機場站。雖然是中運量的系統，但是這
個車站幾乎是比照高運量的水準進行設計與規劃，這篇文章中，就帶著各位
讀者來深入探究松山機場站的各項設施......

台灣第二條機場捷運—台北捷運內湖線終於在2009年7月4日正式宣佈通車。
這條路線也是繼去年通車的高雄捷運紅線後，第二條可以連接機場的「機場
捷運」線。不過一條全自動化的系統，剛開始啟用總是跌跌撞撞，這條路線
也不令人意外，在第一天開通時也是狀況連連......

「海港城」的特色，就是有海、有藍天、有陽光，和充斥灰色天空與黃土色
的建築的「水泥城」相比可是截然不同......

颱風來臨的前夕，海港城露出了難得一見的陽光與藍天...踏著兩輪，出發！

最近這一段時間，與高鐵最多的相關新聞即是高鐵鉅額虧損的問題。其實台
灣高鐵在營運至今年已滿兩週年，這兩週年間成長最快、但也最快下跌的就
是在2008年。在這篇小比較中，我們將會從2008年最關鍵的油價波動，和
高鐵的運量與營收進行簡略的比較與分析。