飛航情報揭示板
板主公告 H29.10.03

1. 最新文章「高鐵的最後一擊:劃下休止符的桃園—高雄國際線接駁機」正式發表,為西部走廊的最後一條航線留下歷史足跡。
2. 長榮航空波音747的故事正式上線!謝謝她在臺灣翱翔25年的時光!
3. 右邊側欄增加「台灣鐵道暨國土規劃學會」FB 粉絲團連結,歡迎各位好朋友們也能加入討論。

目前日期文章:201007 (2)

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筆者第一次在談台中機場的問題時,是在2007年4月,當時面對高鐵競爭下,台中

至松山的國內航班是因為高鐵競爭而第一個停航的西部航線;後來我們在2008年以

「三個新機場」的主題來掠過台中機場的議題。今天,筆者將透過昨日的台中機場

航廈擴建議題,來繼續談論這個長久以來總是引來爭論的國際機場。

 

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2010年6月14日,華航客機在眾人的目光下,終於達成了21世紀「松山對虹橋」

的首航飛行任務;7月6日全日空也公佈了10月31起羽田至松山的航班班表。看似

松山與東京、首爾、上海形成「黃金四角」,但這並不是把航線連起來,就能夠馬

上成為黃金四角,這次我們就從機場的角度,來看四座城市的機場比一比。

 

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