飛航情報揭示板
板主公告 H29.02.03

1. 雙層觀光巴士發燒中,北高兩市雙層巴士大PK!
2. 臺灣交通又進入大變革期,高鐵十週年與機場捷運文章籌備中!
3. 2017新年快樂!為各位帶來華航曙光班機的飛行記錄!

目前日期文章:201105 (3)

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台灣高速鐵路在2007年通車後,2009年應該可以說是高鐵服務變化最多的一年,

雖然09年2月因為不景氣的影響實施了砍班,但是高鐵也自2009年1月開始在列車

上提供的便當販售的服務,不過很可惜的,這樣的列車服務將在2011年5月31日

劃下時代的休止符,因為自2011年6月1日起,高鐵就將要在列車上提供麵包、暫

時不再提供高鐵便當了...

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在上一篇文章中,我們提到了高雄捷運的乘客調查意願。其實,乘客調查意願只是

「誘因」,只是民眾在決定運輸行為時一個考量的因素,但是在現實條件下,其實

大眾運輸不只是誘因,還有很多需要配合的社會環境。在高雄捷運日前的調查報告

中,也有一些調查的社會現象值得關注,這篇文章我們將從實際運輸行為的現象,

來探討高雄捷運的環境發展課題。

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高雄捷運自2008年營運以來,迄今已過了整整兩年的時間。在這兩年中,民眾或

媒體不時就是把高雄捷運搭乘率低落、或者是營收未達預期的議題搬上檯面講,卻

很少以影響捷運的搭乘因子來探討高雄捷運的搭乘率。高雄捷運公司日前委託高雄

大學都市發展與建築研究所進行了一個潛在顧客特性的調查分析,小弟也有幸拿到

這份調查報告,今天我們就用調查報告的結果來看高雄捷運的運量課題。 

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