飛航情報揭示板
板主公告 H29.08.18

1. 長榮航空波音747的故事正式上線!謝謝她在臺灣翱翔25年的時光!
2. 花了好長時間斷斷續續地整理,最新文章「在都市中心蓋轉運站—東京新宿國道客運轉運站」發表上線!最近如果有時間,會再增加臺北新的幹線公車文章。
3. 右邊側欄增加「台灣鐵道暨國土規劃學會」FB 粉絲團連結,歡迎各位好朋友們也能加入討論。

目前日期文章:201201 (2)

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桃園機場這幾年最大的變化就是自2008年起開始逐步推進的「航空城」計畫,航空城這個

名詞也在近幾年逐漸讓民眾所熟悉。然而,很少人清楚「什麼是航空城」,也很少人知道

這個在近幾年被「推展」的觀念到底是什麼。尤其我們一路談及桃園機場的營運成果時,

會考量到未來桃園機場成為「桃園航空城」的後續影響,那麼,我們就也要來談談,到底

在全球被推展「航空城」的概念時,究竟「航空城」是什麼樣的一種發展形式...

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前面我們提到了兩岸直航前後、客運座位數和海/空運的貨運變化比較,其實直航前後

的影響還可以從我們出入境的旅客來比較。出入境旅客人數雖然不能代表全部的旅客

流動行為,但是卻可以反應國家在不同時期的經濟情勢的差異。過去臺灣一向是經濟

好時出境(出國)旅客就多,隨著兩岸直航開放、陸客開放來台後,究竟在出入境的

旅客層面上有沒有什麼改變?請見本文的深入剖析。

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