飛航情報揭示板
板主公告 H29.02.03

1. 雙層觀光巴士發燒中,北高兩市雙層巴士大PK!
2. 臺灣交通又進入大變革期,高鐵十週年與機場捷運文章籌備中!
3. 2017新年快樂!為各位帶來華航曙光班機的飛行記錄!

目前日期文章:201308 (4)

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已經非常久沒有用「公告」這個標題了,一來其實很多事情都是靠上面的小留言空間

來說明,二來其實也沒什麼大事要公告,直到今天晚上。

很多舊雨和新知應該都知道,「fabg@運輸邦」並不是小弟第一個空間,第一個空間

是放在無名小站上的「fabg's 航空.軌道.交通生活部落格」,在那個筆者仍在學、

恰巧台灣在面對交通環境大幅度轉型的時代中,有許多好朋友和小弟一同在這個空間

彼此分享所學、所知、所想。

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對於台灣民眾來說,麗娜輪除了外觀誘人外,大家也對她的內裝非常好奇。事實上,

麗娜輪的內裝在外銷到日本前,在澳洲的Incat就已經裝配完成。從2007年到日本、

接著被轉售來台灣的這5年多之間,應該沒有太大的改變。畢竟麗娜輪一開始就設計

為快速運送旅客的高速船,所以船內的設計就以航空客艙為設計基調,到底麗娜輪的

內裝如何呢?請跟筆者登船,深入走進麗娜輪的內部空間。

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很多人在這兩天聽到筆者去搭乘麗娜輪之後,第一個問題就是:會不會暈船?

事實上,早在筆者關注這艘船時,就特別關注她的耐波性問題。筆者手上的各項資料

都顯示這種「多胴體」的船舶,耐波性其實比過去的船隻會來得更穩定,加上全新的

船舶科技與穩定技術,都能讓她有更舒適的性能。麗娜輪最初設計的地方是海象險惡

的津輕海峽,來到同樣海象不穩定的蘇花海岸,究竟她的表現如何...

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台灣四面環海,卻離海非常遙遠;台灣一直有「藍色公路」的口號,但是我們的海上航行

科技卻相對落後。新穎船隻的引進,雖然不是台灣第一艘,但是卻是台灣在近年來有如此

的大型高速船舶引進試航。帶著眾人的期盼,從去年10月到現在又過了10個月,來自日本

的「Natchan Rera(麗娜輪)」終於在蘇澳至花蓮間正式啟航!筆者有幸參與首航,

就請大家跟隨筆者的腳步,近距離接觸這一艘令人引頸期盼的全新船隻!

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