目前分類：軌道研究所 (29)
| 發表時間 | 文章標題 | 人氣 | 留言 |
|---|---|---|---|
| 2016-01-01 | 臺灣首條城市型LRT—高雄輕軌試乘記 | (17083) | (1) |
| 2015-02-18 | 從高鐵轉轍器故障看運轉回復機制 | (3557) | (3) |
| 2014-12-02 | 政府應回歸BOT的初始精神─高鐵的BOT決策歷程回顧 | (11441) | (9) |
| 2014-11-10 | 高雄環狀輕軌Urbos LRT列車初記錄 | (10937) | (3) |
| 2014-06-30 | 台灣高鐵7年營運成果與影響初探 | (16419) | (17) |
| 2014-02-28 | 為歡樂與可愛留影—紀錄 TR31 高鐵卡通彩繪列車 | (2414) | (4) |
| 2013-04-05 | 一週年的紀念—CK124 仲夏寶島號之行 | (2613) | (5) |
| 2013-02-16 | 台鐵東線生力軍—初探TEMU2000傾斜式列車 | (7759) | (25) |
| 2012-10-02 | 嚴謹與秩序—評「東門站」通車的轉乘資訊 | (5216) | (8) |
| 2012-03-29 | 從新生到穩定—高鐵第一個五年的營運分析 | (9685) | (26) |
| 2011-09-27 | 邏輯欠佳的班次調整—談台鐵2011年9月28日改點內容 | (8887) | (5) |
| 2011-07-24 | 【特稿】剖析中國高鐵的安全課題 | (5976) | (10) |
| 2011-05-31 | 29個月的絕響美味—高鐵便當 | (6477) | (12) |
| 2011-05-25 | 高雄捷運的旅客行為—運輸行為篇 | (4538) | (15) |
| 2011-05-24 | 高雄捷運的旅客行為—乘客意願篇 | (7735) | (9) |
| 2011-03-04 | 滬寧城際高鐵搭乘記 | (11821) | (7) |
| 2011-02-02 | 高鐵早鳥優惠—28天的優惠效應初探 | (75786) | (22) |
| 2010-08-02 | 「時刻改正」的營運課題—看高鐵第十次增班 | (3554) | (8) |
| 2010-06-28 | 半套的定價策略—談高鐵7/1新票價 | (8615) | (28) |
| 2010-06-07 | Better or Worse? 談機捷的「省時15分」 | (13341) | (68) |
| 2010-03-09 | 一場地震的學習—看高鐵地震應變作業 | (4433) | (29) |
| 2010-01-11 | 三年的生日賀禮—高鐵第九度增班 | (1791) | (9) |
| 2009-10-30 | 不可抹滅的台北記憶—「捷運木柵線」 | (19795) | (16) |
| 2009-09-27 | 別讓高鐵窮得只剩下錢！ | (5801) | (16) |
| 2009-07-09 | 台灣第二條機場捷運通車記—通勤篇 | (6798) | (48) |
| 2009-07-07 | 台灣第二條機場捷運通車記—機場篇 | (4908) | (13) |
| 2009-07-05 | 台灣第二條機場捷運通車記—試乘篇 | (4138) | (15) |
| 2009-06-23 | 油價波動能否帶動高鐵運量與營收 | (3249) | (12) |
| 2009-06-15 | 自償之後的北捷會如何？ | (13544) | (39) |
{{ article.title }}
