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2021-08-30 來自荷蘭的區間噴射機—Fokker 100 (2986) (1)
2021-06-26 期待再相逢.在高雄經營40年的日本航空 (13538) (2)
2021-06-14 時代台柱終謝幕—華航 B747-400 客機家族(中續) (11038) (0)
2021-03-13 時代台柱終謝幕—華航 B747-400 客機家族(中) (2537) (0)
2021-01-24 時代台柱終謝幕—華航 B747-400 客機家族(上) (4179) (0)
2021-01-18 維繫助導航裝備精確性的「飛測機」 (2320) (1)
2020-10-16 銜接運能的巴西精靈—華信 E190 家族 (5047) (0)
2020-09-21 縱橫華航40載的短程主軸—AE B737的故事 (1363) (0)
2020-09-15 臺灣與日本間的「東經123度」 (1369) (0)
2020-06-25 縱橫華航40載的短程主軸—CI B737的故事(下) (2409) (3)
2020-05-28 來自衛星訊號源的FlightRadar24 ADS-B (6635) (0)
2020-04-13 縱橫華航40載的短程主軸—CI B737的故事(中續) (2101) (2)
2019-12-07 從發展歷程看恆春機場的挑戰與限制 (2255) (0)
2019-06-03 縱橫華航40載的短程主軸—CI B737的故事(中) (3015) (2)
2019-05-14 縱橫華航40載的短程主軸—CI B737的故事(上) (2441) (1)
2019-04-04 長榮四發動機的終曲─波音B747-400全貨機即將退役 (4387) (2)
2019-03-06 再會. 台灣藍天的小蜻蜓—Dornier 228 (4086) (2)
2018-10-14 華航四引擎的轉折點—寧靜又飛得遠的A340-300(下) (4993) (1)
2018-08-13 華航四引擎的轉折點—寧靜又飛得遠的A340-300(上) (9974) (2)
2018-06-12 「城市故事」應不只流水帳的臺北市雙層觀光巴士 (790) (0)
2018-02-22 說故事能力尚待加強的臺南市雙層觀光巴士 (1546) (0)
2018-01-09 比翼玉山26年的勇士—MD-82/83在臺灣的故事(下) (5320) (11)
2018-01-02 比翼玉山26年的勇士—MD-82/83在臺灣的故事(上) (10310) (2)
2017-11-30 飛翔的急救蜂鳥—救護直昇機 (3012) (1)
2017-10-11 20年前,曾短暫出現的中正機場國內線 (6518) (1)
2017-10-03 高鐵的最後一擊:劃下休止符的桃園—高雄國際線接駁機 (10024) (4)
2017-08-17 感謝與紀念.長榮航空波音B747-400客機家族(下) (3743) (1)
2017-08-13 感謝與紀念.長榮航空波音B747-400客機家族(上) (4208) (1)
2017-07-16 在都市中心蓋轉運站—東京新宿國道客運轉運站 (1926) (1)
2017-03-14 航程&機場—噴射機變革的發展歷程 (3005) (0)
2017-02-03 解說豐富、瑕不掩瑜的高雄市雙層觀光巴士 (3276) (1)
2017-01-23 半調子就上路的臺北市雙層觀光巴士 (6847) (3)
2017-01-10 CI2017 華航曙光班機飛行記 (3060) (1)
2016-12-07 以復興航空為例,看購機決策的影響力 (6040) (2)
2016-10-31 體驗開箱—安捷亞洲模擬機中心 A320 Miracle 專案 (5873) (0)
2016-01-24 長榮航空換新裝:展現躍動的波浪塗裝 (3869) (1)
2016-01-01 臺灣首條城市型LRT—高雄輕軌試乘記 (17071) (1)
2015-12-22 航線QA集:桃園—成田/羽田航線(TPE-NRT/HND)廉價航空篇 (4243) (1)
2015-12-01 從松山機場遷移,論重啟桃園基地的可能 (10107) (7)
2015-11-10 航線QA集:桃園—成田航線(TPE-NRT)一般航空篇 (2219) (0)
2015-11-03 航線QA集:松山—羽田航線(TSA-HND) (2508) (2)
2015-10-08 桃園機場與松山機場間的容量關聯 (14340) (9)
2015-07-30 Welcome EK A380! 阿聯酋A380首航桃園紀實(二) (5138) (2)
2015-07-24 Welcome EK A380! 阿聯酋A380首航桃園紀實(一) (8095) (0)
2015-07-16 TPE Ready for A380!全新機種的機場調適 (13097) (2)
2015-07-07 沒有贏家的政策足跡—「優化」前的臺中BRT (5047) (6)
2015-05-24 東京經驗:在都市中心蓋轉運站 (5955) (8)
2015-04-12 國光台北西站能遷否?談西站A/B棟的重要性 (11482) (17)
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