「海港城」的特色，就是有海、有藍天、有陽光，和充斥灰色天空與黃土色
的建築的「水泥城」相比可是截然不同......
颱風來臨的前夕，海港城露出了難得一見的陽光與藍天...踏著兩輪，出發！
公共自行車是海港城自今年開始新的措施，自行車是由美利達自行車公司所
製造的，外型雖然看起來很「淑女」，不過這自行車可是具有三段變速、也
附上自行車的簡易鎖、還有警示鈴鐺，可說是功能非常完整的自行車哩！
只要靠旁邊的小機器刷卡，輸入相關的認證程序，自行車就可以取出啦！不
過，可能是刷卡機長期曝露在外面的原因，刷卡的過程並不怎麼靈光，刷了
好幾次才順利認證取出車子。
新光站是為了當年海港城的「嘟嘟火車」所額外設計的車站，應該可以說是
當時臺鐵所有路線中，最有「設計感」的一座簡易車站。現在因為自行車車
道的配置，當年的鐵軌已經不見了，改由自行車車道取代，但旁邊的小花圃
還留有嘟嘟火車的Logo—花和大頭狗。
以前是火車走的地方，現在已經是花團錦簇的自行車車道。雖然地上還是可
以看到鐵軌的痕跡，但這裡應該是不會再有軌道列車駛入......
以前大門緊閉、都被厚厚的圍牆所圍起來的光榮碼頭，現在已經是把圍牆拆
掉、成為一座範圍廣大的親水空間。
愛河河口左右兩岸的碼頭，一側是真愛碼頭、另一側則是光榮碼頭。兩側各
有不同的水岸風光，從光榮碼頭往真愛碼頭看去，主要就是可以看到新的遊
艇碼頭、以及後面壽山的遠景；而如果從真愛碼頭往光榮碼頭看，就會看到
上面那張的兩棟藍色玻璃帷幕大樓。過去總是死氣沉沉的愛河河口，在水岸
空間的開放後，終於逐漸有了不一樣的生機和活力。
沿著臨港線一路往前騎，這一段是臨港線鐵道即將通過愛河的彎道區域...
臨港線自行車道是順著過去的臨港線一路往前，中途會途經過去高雄港曾經
最繁華的鹽埕商港區、蓬萊商港區，終點則是於已功成身退的高雄港站。不
過比較可惜的地方是，自行車道並未因為高雄港站功成身退而一路鋪設與捷
運的西子灣站接軌。不過在高雄港站功成身退後，也許不久的將來自行車道
可以一路往港區走，最後延伸到西子灣，成為海港城最名副其實的「海港自
行車道」...
現在在各個海港城的主要景點與觀光區週邊都設置有自行車租賃站，租賃過
程其實也還算輕鬆方便。只不過如果在沒有自行車專用道的地方，騎乘自行
車仍舊不像是在自行車道裡面那樣的安心，如何讓海港城能用自行車和捷運
構築「捷運 + 自行車」的新運輸文化，還有很長一段路要走......
自行車如何調度運送呢？這時小貨卡就派上用場啦！
海港城的陽光行，不能免俗地，一定要讓大家看看愛河的風光！
（不過「痞子英雄」的海港城之中，倒是比較常出現「港」，至於河的風光
似乎著墨不那麼多...）
現在海港城也有「小摺租賃中心」囉，位置在R16左營站、往高鐵大廳的B1
穿堂層裡面。小摺租賃中心和公共自行車最大的不同，就是小摺可以帶在捷
運上四處啪啪走。如果這樣的租賃方式可以深受大家喜愛與認同，或許未來
在其他車站（如都會公園、市議會、中央公園等），也可以看到方便的小摺
租賃中心...
本文圖片攝於 2009.6.20 @ 海港城（高雄市）
下篇文章預告：高雄市168環線公車營運50天實績記錄
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