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來到香港的另外一個目的，就是要來搭乘另一條具有百年歷史的「山頂纜車」登上

太平山，除了搭乘纜車之外，另一個目的也是要重溫多年前對餘香港夜景的懷念印

象。這是第一天的最後一個行程，也是香港的第一篇夜景文章。

香港山頂纜車（The Peak Tram/Tramway）是香港最早運作的機械化公共交通運輸

工具，如果以「正體中文」的正式名稱來說，這條鐵路系統則稱為「索道鐵路」，

起訖點為香港島的中環花園道與太平山爐峰峽，路線全長約1,365公尺，在1888年

5月30日起營運至今。

現在的纜車系統，是屬於山頂纜車第五代的纜車系統，由瑞士製造、採用全新的微

電腦控制技術，讓列車可以在8分鐘左右的時間，由海拔28公尺爬升至海拔396公尺

的山頂總站。各位可以看到列車進站時是傾斜進站，在這條纜車路線上沿線都有高

低不等的坡度，從最緩的4度到最陡的27度，讓旅客感受到「爬坡」的實際體驗。

在山頂纜車總站的廣場中，一旁放置著於1959年起開始服務的英國製綠色車廂，這

型車廂可載客72人，是第四代投入服務的纜車列車車廂，也是在第一型全面密封、

可以讓旅客不受天雨影響的纜車列車。

太平山是香港島的最高峰，海拔為552公尺，也是許多訪客蒞臨香港時必備的旅遊

景點之一。在這個小小的城市中，有一座552公尺的山峰，雖然海拔高度不高，但

是適當的高度落差仍讓太平山自古以來就成為避暑聖地之一。往來香港島與山頂的

方式有兩種，一者是搭乘纜車由花園道站往山頂，另一種則是搭乘公車經由公路前

往山頂。外型宛如一座「聚寶盆」的凌霄閣，是山頂纜車的總站。這棟建築物是香

港的特色建築之一，在1996年8月落成。這棟建築物所在的位置其實並不是太平山

的「真正山頂」（她的標高僅有396公尺）、但卻是遊客蒞臨太平山時必經的景點

之一。凌霄閣上除了賣店、餐廳與展示館外，另外還有一座觀景台、標高428公尺，

能夠飽覽維多利亞港與九龍的美景。

其實本來第一天的計畫，是希望可以在太平山從黃昏拍到夜景，不過由於第一天在

港島時與朋友相談甚歡，加上抵達花園道的纜車站時足足排隊排了一個小時才排到

上山的車，因此上山時天色早已黑啦！雖然如此，能夠從高空俯瞰維多利亞港的夜

色美景，也算是值回票價哩！

山頂纜車公司的公司徽章，一對車輪帶著一對翅膀。其實在山頂纜車興建之前，人

們要上山唯一的方法是「坐轎」上山；現在的山頂纜車靠著直徑4.4公分的纜繩拖曳，

每小時可搭載2,800名旅客、平均每日搭載近11,000人次來往於太平山與中環間，

轉動不停的輪著依舊在這一世紀以來不斷帶著乘客互通往來。

香港行的第二天行程預告：屯門輕軌大探尋！

第一個晚上是在香港島的夜，除了從山上俯瞰，也來兩張在市區的「隨拍」吧！

最後...帶大家從山頂往下體驗香港美景囉！（山頂纜車錄影短片）