臺北至東京航線，是臺灣除了桃園至香港航線外，載客量第二的航線。光是2014年全年，就有360萬往返旅客，其中140萬旅次來自於松山至羽田航線，顯示這條航線的重要性。
航線QA的第一篇文章，就從這東京航線開始，這個系列筆者將分成三單元，分別是松山羽田、桃園成田之一般航空篇，與桃園成田之LCC篇。
A330-300是兩國籍業者於松山—羽田航線的共通機種，圖為長榮航空A330-300、Hello Kitty魔法主題彩繪機
【寫於本系列文前】過去一年來，筆者的許多朋友都自己開始在旅行社或航空公司機票網站上購票，也常常在購票前或搭機前向筆者詢問搭機的注意事項或訣竅，其中筆者發現，現在國內幾乎沒有各航線運用機種與客艙相關服務設施的比較資訊。為了方便大家能夠有更豐富的資訊以選擇適合自己搭乘的時間與航班，筆者將以一系列的文章，依航線需求的熱門程度，逐一進行比較。
資料取材時間：2015年11月01日
航班資料日期範圍：2015年10月01日～10月31日
（包含準點資料、使用機型與機種）
準點指標說明：共計為0~99，數字越大代表準點狀況越佳，本資料乃參考FlightRadar航線歷史紀錄中，系統對於航班落地時間之顯示狀況。
本數字為目前本系列文依據歷史資料之彙整參考，不代表您當天搭乘航班之準點率。
表一、臺北松山(TSA) -> 東京羽田(HND) 航班時間彙整
| 航空 公司 |
班號 | 松山TSA 出發時間 |
羽田HND 抵達時間 |
準點 指標 |
共掛班號 | 服務日 | 備註 |
| 長榮 | 192 | 07:30 | 11:45 | 99 | NH5826 | 每日 皆有 航班 |
|
| 中華 | 220 | 09:00 | 12:55 | 91 | JL5042 | ||
| 日航 | 096 | 09:35 | 13:20 | 99 | CI9220 | ||
| 全日空 | 852 | 13:30 | 17:30 | 99 | BR2176 | ||
| 日航 | 098 | 15:30 | 19:15 | 99 | CI9222 | ||
| 長榮 | 190 | 16:00 | 19:55 | 74 | NH5824 | ||
| 全日空 | 854 | 16:50 | 20:35 | 99 | BR2178 | ||
| 中華 | 222 | 18:15 | 21:55 | 68 | JL5044 |
表二、東京羽田(HND) -> 臺北松山(TSA) 航班時間彙整
| 航空 公司 |
班號 | 羽田HND 出發時間 |
松山TSA 抵達時間 |
準點 指標 |
共掛班號 | 服務日 | 備註 |
| 中華 | 223 | 07:10 | 10:15 | 98 | JL5041 | 每日 皆有 航班 |
|
| 日航 | 097 | 08:35 | 11:40 | 99 | CI9221 | ||
| 全日空 | 851 | 09:20 | 12:25 | 88 | BR2175 | ||
| 長榮 | 189 | 10:50 | 13:30 | 93 | NH5823 | ||
| 長榮 | 191 | 12:40 | 15:00 | 94 | NH5825 | ||
| 全日空 | 853 | 12:40 | 15:50 | 91 | BR2177 | ||
| 中華 | 221 | 14:35 | 17:15 | 99 | JL5043 | ||
| 日航 | 099 | 17:55 | 21:00 | 99 | CI9223 |
華航的松山—羽田航班為早去午回航班，相當有利於安排旅遊或商務行程。
表三、各航空公司目前運用機種、機型出廠年月、客艙資料比較
| 航空 公司 |
機型 | 使用機型 出廠年月 |
機艙 配置 |
經濟艙 座椅尺寸 |
進階艙 座椅尺寸 |
高階艙 座椅尺寸 |
其他補充 資訊 |
| 長榮 | 空中巴士 A333 |
2011年10 ~12月 |
C30 Y279 |
每排2-4-2 深31-32吋 寬18.3吋 |
- | 桂冠艙 每排2-2-2 深62吋 寬22吋 |
HelloKitty 彩繪機 蘋果/環球/ 魔法主題 |
| 中華 |
空中巴士 |
2004年6月 ~ 2010年11月 |
C36 Y277 |
每排2-4-2 深31-32吋 寬18吋 |
- | 商務艙 每排2-2-2 深63吋 寬20吋 |
|
| 日航 | 波音 B763 |
2003年4月 ~ 2011年2月 |
C30 Y202 |
每排2-3-2 深34吋 寬18.5吋 |
- | 商務艙 每排2-2-2 深47吋 寬20吋 |
|
| 波音 B772ER |
2003年5月 ~ 2004年9月 |
C56 W40 Y149 |
每排3-3-3 深31吋 寬17.5吋 |
豪華經濟艙 每排2-4-2 深38吋 寬18吋 |
商務艙 每排2-3-2 深60吋 寬22.3吋 |
||
| 全日空 | 波音 B788 （區域型） |
2011年9月 ~ 2015年5月 |
C42 Y198 |
每排3-3-3 深31吋 寬18.6吋 |
- | 商務艙 每排2-2-2 深59吋 寬21.5吋 |
偶爾由於 調度使用 B763ER |
資料來源：FlightRadar24、各航空公司網站、SeatGuru、planespotters.net
1. 航空公司依據IATA代碼、國籍/外籍排序，本航線為BR、CI、JL、NH
2. 機型簡稱意義：
A333 = Airbus A330-300
B763 = Boeing B767-300
B772ER = Boeing B777-200ER
B788 = Boeing B787-8
3. 各家使用機型之航機編號、主要用以彙整目前機型之出廠年月參考資料：
EVA：B-16331~333
CAL：B-18301~309、18351~355
ANA：JA801A~JA838A
JAL：JA604~605J / JA651~654J（B763）、JA704~709J（B772ER）
4. 機艙配置代碼：
C = 商務艙、W = 豪華經濟艙、Y = 經濟艙
日航會依據航線需求量調整機型，當需求量較小時，就由波音767-300機種服務。
全日空之松山—羽田航線已全面由最新款的波音787-8機種服務。
本系列下篇預告：桃園—成田航線～
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