fabg@運輸邦

已經非常久沒有用「公告」這個標題了，一來其實很多事情都是靠上面的小留言空間

來說明，二來其實也沒什麼大事要公告，直到今天晚上。

很多舊雨和新知應該都知道，「fabg@運輸邦」並不是小弟第一個空間，第一個空間

是放在無名小站上的「fabg's 航空．軌道．交通生活部落格」，在那個筆者仍在學、

恰巧台灣在面對交通環境大幅度轉型的時代中，有許多好朋友和小弟一同在這個空間

彼此分享所學、所知、所想。

還記得寫Blog的衝動，來自於楊子葆老師的「透過Blog進行交流」的構想，當時筆者

只是覺得交通相關議題在國內並不是主流，如果能有一個平台和管道可以發表自己的

看法或想法，應該能夠讓更多人了解交通這個議題的各項層面。於是，從2003年的

春天開始，一直到2010年春天轉移到這裡為止、共計整整7年的時間，fabg的無名

空間在各位先進與好友的支持下，共計發表的339篇文章。其中，扣除小弟部分時期

的碎碎念之外，與航空相關議題的「航空迷物語」計有81篇文章、與軌道相關議題的

「軌道世典」計有66篇文章，沒有辦法分類的「交通．小品」更是計有103篇文章。

最經典的，其實並不只是這200多篇的分享文，還有超過4,000筆精彩回應，尤其在

蘇花高、北宜直鐵、高鐵票價等議題層面上，當時引來許多朋友熱烈討論，筆者其實

都默默地相信，透過更公開透明的討論與論證，反覆地讓大家都能夠更清楚每個議題

的不同思考層面。這一些紀錄，都是在無名小站上創下的輝煌歷史～

同時，也因為各位的支持，筆者無名小站也創下了超過88萬人次的點閱率。現在在此

三年多、就能達到接近過去10年無名小站的近一半點閱率，無名老家的功績依舊提供

重大的貢獻。在大家支持下，小弟的部落格也在2007年獲獎，許多回憶猶在眼前，

轉眼間已經10年過去了。

天下始終沒有不散的宴席，但筆者一直希望小弟的Blog除了分享議題外，也同時擔任

歷史傳承與記載的工作，所以縱使搬到新家，其實舊站仍是許多歷史資料的來源。

今晚，無名小站宣布要關閉之際，除了很多的紀念與不捨，筆者也將要告訴各位長期

支持的好朋友，有關於過去文章該如何處理的下一步。

雖然過去的文章有許多不同類型，但早在筆者轉移到新家時，就已經針對過去文章進行

過完整的備份，所有的文章資料都不會喪失。但是針對於過去的文章，筆者大概有幾種

類型的處理方式：

1. 歷史型文章：將會納入「優先轉換」的文章，會在新家中以新的分類進行保留，不會

留存過去的發表文章。轉換過程中，也會挑選精彩的網友回應。

2. 紀實型文章：有許多交通系統的觀察、體驗報告，是小弟從以前到現在都一直與大家

交流的方式，這些文章也會逐步轉移，但是文章的日期會維持於過去發表的日期。也會

被併入目前新站的分類中，大家可以慢慢地看到底轉移了多少文章過來，這部份小弟會

努力來做。當然，紀實型文章的回應，小弟也會努力地放進來。

3. 評論型文章：過去回應最多的文章，往往都是在評論型文章上。這些文章會採取兩種

形式來重新呈現。針對於比較理論性的議題，像是「旅行時間」這一類的評論，會重新

進行整理後呈現；針對於比較時事性的議題，像是「蘇花高」、「高鐵票價」這一類的

評論型文章，原則上會採取舊有發表日期、文章原封不動的方式呈現。至於大家的回應、

筆者會盡力留存，不過由於時事型議題有時涉及到當下的看法，有些意見在目前也已定調

或有了新的樣貌，針對於比較有時間性的部份，將不會保留下來。

如果要說新的希望，應該就是希望痞客邦可以長長久久...不要再搬家了...XD