「海港城」的特色,就是有海、有藍天、有陽光,和充斥灰色天空與黃土色
的建築的「水泥城」相比可是截然不同......
颱風來臨的前夕,海港城露出了難得一見的陽光與藍天...踏著兩輪,出發!
公共自行車是海港城自今年開始新的措施,自行車是由美利達自行車公司所
製造的,外型雖然看起來很「淑女」,不過這自行車可是具有三段變速、也
附上自行車的簡易鎖、還有警示鈴鐺,可說是功能非常完整的自行車哩!
只要靠旁邊的小機器刷卡,輸入相關的認證程序,自行車就可以取出啦!不
過,可能是刷卡機長期曝露在外面的原因,刷卡的過程並不怎麼靈光,刷了
好幾次才順利認證取出車子。
新光站是為了當年海港城的「嘟嘟火車」所額外設計的車站,應該可以說是
當時臺鐵所有路線中,最有「設計感」的一座簡易車站。現在因為自行車車
道的配置,當年的鐵軌已經不見了,改由自行車車道取代,但旁邊的小花圃
還留有嘟嘟火車的Logo—花和大頭狗。
以前是火車走的地方,現在已經是花團錦簇的自行車車道。雖然地上還是可
以看到鐵軌的痕跡,但這裡應該是不會再有軌道列車駛入......
以前大門緊閉、都被厚厚的圍牆所圍起來的光榮碼頭,現在已經是把圍牆拆
掉、成為一座範圍廣大的親水空間。
愛河河口左右兩岸的碼頭,一側是真愛碼頭、另一側則是光榮碼頭。兩側各
有不同的水岸風光,從光榮碼頭往真愛碼頭看去,主要就是可以看到新的遊
艇碼頭、以及後面壽山的遠景;而如果從真愛碼頭往光榮碼頭看,就會看到
上面那張的兩棟藍色玻璃帷幕大樓。過去總是死氣沉沉的愛河河口,在水岸
空間的開放後,終於逐漸有了不一樣的生機和活力。
沿著臨港線一路往前騎,這一段是臨港線鐵道即將通過愛河的彎道區域...
臨港線自行車道是順著過去的臨港線一路往前,中途會途經過去高雄港曾經
最繁華的鹽埕商港區、蓬萊商港區,終點則是於已功成身退的高雄港站。不
過比較可惜的地方是,自行車道並未因為高雄港站功成身退而一路鋪設與捷
運的西子灣站接軌。不過在高雄港站功成身退後,也許不久的將來自行車道
可以一路往港區走,最後延伸到西子灣,成為海港城最名副其實的「海港自
行車道」...
現在在各個海港城的主要景點與觀光區週邊都設置有自行車租賃站,租賃過
程其實也還算輕鬆方便。只不過如果在沒有自行車專用道的地方,騎乘自行
車仍舊不像是在自行車道裡面那樣的安心,如何讓海港城能用自行車和捷運
構築「捷運 + 自行車」的新運輸文化,還有很長一段路要走......
自行車如何調度運送呢?這時小貨卡就派上用場啦!
海港城的陽光行,不能免俗地,一定要讓大家看看愛河的風光!
(不過「痞子英雄」的海港城之中,倒是比較常出現「港」,至於河的風光
似乎著墨不那麼多...)
現在海港城也有「小摺租賃中心」囉,位置在R16左營站、往高鐵大廳的B1
穿堂層裡面。小摺租賃中心和公共自行車最大的不同,就是小摺可以帶在捷
運上四處啪啪走。如果這樣的租賃方式可以深受大家喜愛與認同,或許未來
在其他車站(如都會公園、市議會、中央公園等),也可以看到方便的小摺
租賃中心...
本文圖片攝於 2009.6.20 @ 海港城(高雄市)
下篇文章預告:高雄市168環線公車營運50天實績記錄
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