今天對於台灣航迷來說,其實算是有「兩」件大事,第一件,2009年的12月16日,是中華航空
公司「50週年」的紀念日;第二件,就是讓航空界期待已久的Boeing 787 Dreamliner 客機,
終於在今天要正式首航啦!
本小站也不例外,為各位提供首航當時的「盛況」紀錄!
(圖片來源:Boeing / CNN)
Dreamliner的首航,波音官方網站有提供官方的即時影像、CNN也從另一個角度提供另一個方向
的即時影像。不過CNN串流速度比Boeing官方網站要慢一點,但影像畫質卻比CNN要好些!
(圖片來源:Boeing )
這次波音官網的角度中,很巧妙地可以看到在「Boeing 001」旁邊的兩架飛機,
一架是EVA即將交機的777-300ER(B-18713?);另一架則是ANA的787,
本次試飛畫面,最大贏家應該是這兩家航空公司,獲得免費廣告!
(圖片來源:CNN )
(圖片來源:CNN )
(圖片來源:Boeing )
一切準備就緒,就滑出機坪囉!第三張照片大家可以注意看到,在787身後的是
催生787的「母親」—波音747-400LCF,未來787開始正式量產後,那幾架由
台灣改裝的747-400LCF,也將會肩負起運送787航機材料的重大任務。
(圖片來源:Boeing )
(圖片來源:CNN )
(圖片來源:Boeing / CNN )
(圖片來源:CNN )
從不同的角度來看,787真的是一架外型非常優雅的飛機,現代的噴射客機在電腦
輔助的設計下,其實很多外型雷同之處,像是787的機首側面看來非常類次於巴西
ERJ家族的放大版、機尾構型很類似767等等;唯一最大的不同,應該就是她又更
為先進的Winglet設計,就如同海鷗的翅膀尖端一般,有著順暢的圓弧線、可以讓
氣流更順利地通過機翼、減低誘導阻力。
(圖片來源:Boeing / CNN)
787滑到跑道頭等待,上空兩架負責攝影的T-33攝影飛機正編隊通過跑道上方!波音這次動用大
批人、物力為他們這架全新客機的出廠典禮做完整的紀錄。
(圖片來源:Boeing )
一切就緒!起飛啦!
(圖片來源:CNN)
(圖片來源:Boeing )
(圖片來源:Boeing )
(圖片來源:Boeing )
(圖片來源:CNN)
(圖片來源:Boeing / CNN)
一連串的照片顯示著飛機順利起飛囉!
(圖片來源:CNN )
(圖片來源:CNN )
圖中可見負責攝影的飛機一左一右地跟隨在787旁邊!
看來,也許不久的將來,台灣天空就能看到這個機型啦!
[註] 本站圖片來源來自於CNN與波音公司,版主乃擷取畫面,並保留來源之識別之Logo。

[註] 本站圖騙來源來自於CNN與波音公司,未經許可、請勿轉載! 這表示圖是騙來的??還是錯字呢???
To SOLIO兄: 感謝指正 ,原文是錯字,然原本寫這段文字的意思是希望說明圖是經畫面轉載而來,並無變造畫面,我同時截圖時保留來原畫面之完整,經您 指教後說明文字已修正。 若您有任何進一步看法也期盼您不吝告知,感謝您 By fabg
不過CNN串流速度比Boeing官方網站要慢一點,但影像畫質卻比CNN要好些! 誰串流速度比較慢呢?誰畫質比較好呢?好像有點矛盾?
版主認為,CNN因為要給全世界看,串流延遲一點點倒是還可以接受,只不過昨天這樣對照著看蠻有趣的.... 其實能看到直播都很感動哩...
所以說787的全球第一個客戶就是ANA嗎?
是全日空~
那架EVA是B-16715 B-16713已經上線了 因為尾數都沒有4 所以B-16715是長榮第十三架B777-300ER 我最近去了一趟京津 搭動車組 http://album.blog.yam.com/album.php?userid=abcsks&page=2&limit=12 CRH5真的超混~ 座椅連扶手都省了xddd 最舒服的還是CRH2 位子最大 但是CRH3搭起來最過癮 我搭那班車最高時速只到335KM/H
To 新幹線: 感謝您的資訊,E航其實不像是其他航空那麼迷信,他們會用「13」尾數,因為之前我在台灣有看到712,想說這架新飛機是不是13,結果竟然已經是15了... 在中國的高速鐵路列車,還不能配太多零件,要不然像是CRH2...零件被人拔光光哩...XD
787的1號機好像就是全日空買的
是的,除了試飛機之外,第一架商業售出的一號機就是全日空買的~~ By 希望很快台灣天空就能看到787的fabg