就像一本書的序一樣，2011年應該是個很不一樣的一年...
很多長期追蹤小弟部落格的都知道，小弟曾在當兵的時候有過一段部落格的空白期，沒想到這個
空白期竟然在2010年的冬天，讓我的部落格也進入寒冬期（嘆）。這篇序，算是一陣空白後的
- 1月 13 週四 201110:52
2011，序
就像一本書的序一樣，2011年應該是個很不一樣的一年...
很多長期追蹤小弟部落格的都知道，小弟曾在當兵的時候有過一段部落格的空白期，沒想到這個
空白期竟然在2010年的冬天，讓我的部落格也進入寒冬期（嘆）。這篇序，算是一陣空白後的
- 9月 05 週日 201020:26
孩子的教育不能等—成田航空科學博物館
筆者在今年櫻花季時造訪了一趟日本，這回終於去到期盼很久的「成田航空科學博
物館」，在最近台灣航空議題非常熱門、但航空知識卻充斥的參差不齊言論時，看
到日本人做航空教育的用心，實在是非常值得我們參考。這篇文章，就來看看這一
座航空博物館怎麼來做航空教育......
- 9月 05 週日 201013:57
全球機場競合因子—A380的航空經濟學
如果我們從1900年以每隔50年的方式選擇一種該世紀的代表飛機，1900~1950年
應該就是遍佈全球、且服務年限超長的DC-3，1950~2000年則是稱霸天空已超過
40年的Boeing 747，那麼2000~2050呢？至少在這10年，A380應該會成為航空
業的新寵兒。今天，我們就從A380在第一個十年內，航空公司所選擇服務的主要航
- 8月 02 週一 201000:03
「時刻改正」的營運課題—看高鐵第十次增班
台灣高鐵在2010年7月1日起進行了營運以來第十次、也是今年度的第二次改點，
這次改點可說是高鐵在正式營運滿三年之後，第一次全面性調整其列車班次排列、
票價結構與票務系統的改點作業，其實也是高鐵營運系統往前再邁進的一大部。就
讓我們從時刻表的更改面向，來談高鐵這次的夏季改點作業。
- 7月 25 週日 201022:55
新航廈≠新發展—台中國際機場之回顧與未來
筆者第一次在談台中機場的問題時，是在2007年4月，當時面對高鐵競爭下，台中
至松山的國內航班是因為高鐵競爭而第一個停航的西部航線；後來我們在2008年以
「三個新機場」的主題來掠過台中機場的議題。今天，筆者將透過昨日的台中機場
航廈擴建議題，來繼續談論這個長久以來總是引來爭論的國際機場。
- 7月 08 週四 201008:12
黃金四角比一比—台北雙空港的競爭比較
2010年6月14日，華航客機在眾人的目光下，終於達成了21世紀「松山對虹橋」
的首航飛行任務；7月6日全日空也公佈了10月31起羽田至松山的航班班表。看似
松山與東京、首爾、上海形成「黃金四角」，但這並不是把航線連起來，就能夠馬
上成為黃金四角，這次我們就從機場的角度，來看四座城市的機場比一比。
- 6月 28 週一 201001:25
半套的定價策略—談高鐵7/1新票價
台灣高鐵過去大概有過幾次的票價重定時期，第一次是在自由座剛推出時的8折優
惠，爾後於2008年11月、隨著當時旅客的pattern推出了雙色優惠，在雙色優惠
實施20個月、約600個日子的優惠制度後，即將在7/1起更換為新的優惠制度，且
讓我們來看高鐵這個第三次的全面票價制度更動所造成的影響...
- 6月 23 週三 201012:46
松山機場真的準備好了嗎？
松山機場在今年6月14日開啟了「松山—虹橋」直飛航線，這是上海虹橋機場繼東京
羽田、首爾金浦機場後，第三個開航的國際線包機機場，也是松山第一個飛航同一
城市兩個機場的航點，這條航線同時也讓睽違多年的華航又回到了松山機場服務。
然而，航線開航也象徵著機場競爭的展開，松山機場到底準備好面對旅客的比較與
- 6月 07 週一 201002:28
Better or Worse? 談機捷的「省時15分」
總統昨日去視察桃園機場捷運時，特別講出他個人對的機場捷運期望「假如能夠做
到25分鐘甚至20分鐘的話，我相信誘因就不一樣了。」這縮減的「 10~15分」究
竟有多大的落差？這15分鐘是否又一定構成競爭力的差異？且讓筆者用其他機場快
速軌道系統的案例來搭配說明。
- 6月 05 週六 201023:02
RJAA的一日拍機行
日本行的另一個重點行程，當然是要去到成田國際空港（RJAA）拍飛機，相較於
羽田空港當日的固定點位，成田空港能拍照的點就很多了。一整天在機場附近拍飛
機、體驗這個「亞洲重點空港」的忙碌與重要性，短短一天的時間，也可以拍到許
多特別的飛機囉！